Счетная палата выявила нарушения при углублении дна Волго-Каспийского канала, что осуществляет "Росморпорт". Аудиторы потребовали от Росморречфлота провести более тщательную проверку эффективности использования субсидий. На выполнение работ было затрачено почти 5 миллиардов рублей.
Выделенные средства не всегда тратились по назначению. Некоторые работы по дноуглублению могли быть выполнены не в полном объеме или с отклонениями от установленных норм. Читай: искажения данных и недоделки.
"Росморпорт" запросил в виде субсидий дополнительные 570 миллионов рублей, хотя у предприятия эти средства уже имелись. Запросил - и получил! Однако при этом со дна Волго-Донского канала вычерпали почти на треть меньше грунта, чем было указано в отчетах. Аудиторы подсчитали, что теперь бюджет должен вернуть как минимум 333 миллиона рублей, так как эти деньги просто не были потрачены.
"Росморпорту" еще в 2022 году передали земснаряд, который был предназначен для выемки грунта. Но его даже не запустили в работу, установила Счетная палата.
И было бы дело только в финансовых вопросах. Волго-Донской канал - это часть международного коридора "Север - Юг". Судна движутся со стороны Каспийского моря, заходя в порты Оля и Астрахань (оба - Астраханская область).
Проверка выявила, что фактические глубины в акваториях портов Астрахань и Оля не соответствуют отчетным данным.
Без углубления канала полноценная логистика между Россией, Ираном, Индией и другими странами будет невозможна. А значит, чиновники, провалившие работу, чтобы по каналу могли проходить более тяжелые суда - нанесли удар по стратегической безопасности страны.