Будучи куратором программы «Безопасные и качественные дороги», строителем во втором поколении и членом комитета по имущественным и земельным отношениям, Сергей Тен продолжает уделять особое внимание вопросам безопасности движения и развивать эту тему на всех возможных площадках, даже после завершения программы БКД (с 2025 года заменена на программу «Инфраструктура для жизни»).
Несмотря на исключительную интеллектуальную гибкость Тена, который уверенно озвучивает цель снижения смертности к 2030 году (хотя эта цель была и у БКД, но не была достигнута), невозможно не удивляться его способности игнорировать реальное положение дел.
Возьмем на себя эту нелегкую задачу. Опускаем депутата Тена с небес на землю, просто заглянув в комментарии мэра Иркутска Руслана Болотова. Вот уж яркое отражение истинного положения дел в вопросе безопасных дорог… Ну а про качественные и говорить нечего.
Суровая реальность всегда противостоит красочным отчетам мэрии, где показываются ежегодно десятки километров отремонтированных дорог и тротуаров и проведенное освещение в каждый уголок большого города. Такие же яркие впечатления испытывает администрация по вопросу развития общественного транспорта. Правда жители Иркутска не разделяют этих восторгов.
Новые (для кого-то старые и списанные) автобусы и трамваи в Иркутск привозят ежегодно. Но по волшебному стечению обстоятельств они раз за разом не доезжают до определенный районов города.
Ну а как иначе объяснить, что в 2025 году жители Ново-Ленино до сих пор вынуждены наслаждаться поездками на устаревших автобусов типа ПАЗ?
Жители Марата и вовсе не добираются до общественного транспорта, застревая часами на остановках. Уехать домой для них после долгого рабочего дня – аттракцион.
Свои впечатления они оставляют в канале мэра города Руслана Болотова:
Нам (жителям предместья Марата) расскажите, пожалуйста, как до дому добираться из Ново-Ленино и Второго Иркутска?
Время полседьмого вечера, а мы ещё с работы едем, так как общественного транспорта в Марата нет! Стоим на Узловой уже больше часа! И так практически каждый вечер. Утром на работу систематически опаздываем, потому что автобус либо не пришел, либо один пришел вместо двух!
Муниципальный транспорт из предместья Марата очень поздно начинает ходить: в полвосьмого утра. А нам на работу к восьми. Вот и скажите как к восьми успеть в конец Ново-Ленино?
Нередко отчаявшиеся жители проявляют креатив. Так, один из жителей Ленинского округа снял целый художественный клип о дорогах на Батарейной. Того самого района, напомним, где строится «великий» путепровод. Да никак не достроится...
А так выглядят тротуары на Лисихе. Жители улица Юрия Левитанского задают риторический вопрос: как детям ходить в школу? Разве что по воде…
Отсюда и накапливающееся раздражение жителей на бравурные отчеты и «воду», которую в своих отчетах льет депутат Сергей Тен. И если уж дороги – его профессиональная компетенция, то, может, стоит депутаты своими ногами пройти по дорогам Иркутска и своими глазами посмотреть, в каком плачевном состоянии они находятся? А вишенкой на торте сделать проезд в общественном транспорте областной столицы. Вот тут уж действительно, нужны стальные… нервы.
Но иначе уже никак. А то и впрямь складывается ощущение, что Тен стал одной из составных частей великой русской проблемы: дураков и дорог.